У Польщі все вигідніше пересуватися літаками, потягами та автобусами.
Хоча статистика показує, що поляки набільше їздять автомобілями – понад 80%, а найменше – поїздами майже 5%, проте все більш популярним способом пересування стає автобус, транспорт, який перевозить майже 11% пасажирів у Польщі.
Зміни відбуваються на наших очах, - автобусні квитки дешевшають, самі автобуси стають зручнішими і комфортнішими, там і напої роздають і фільми показують, інтернет wi-fi діє, навіть електронні книжки інколи маєш можливість почитати. Особливо, коли їдеш на далеку відстань, євростандарт забезпечено, на коротких рейсах буває й по-іншому.
Голова правління фірми Teroplan, яка має портал e-podróżnik.pl Анджей Сорочинський у розмові з нами не погоджується з тим, що його проект за участю кількох десятків місцевих польських автобусних перевізників (Сувалки, Кошалін, Островєц Сьвєнтокшиський, Білгорай…) розпочався після того, як на польському ринку з’явилися сильні зарубіжні конкуренти Polski Bus, TigerExpress, Leo Express, Eurobus-Eurolines, Lux Express:
- Ні, ми розпочали свою діяльність і наша ідея народилася 2008-го року і з того часу вона поступово розвивається. А в ті часи отих перевізників, про які Ви згадуєе, на польському ринку і близько не було. Але, з другого боку, ці перевізники, про які Ви кажете, дійсно сприяли тому, що ми вже дещо інакше дивимося на ринок, ми дійсно дечого навчилися від них, вони дечого від нас, і тарифи, спершу запропоновані закордонними перевізниками, тепер справді виглядають досить динамічно ми також їх пропонуємо нашим користувачам, - каже Анджей Сорочинський.
Власне, українські чи білоруські туристи зазвичай користуються послугами фірми Polski Bus, який і охайні машини пропонує, і можливість користуватися Інтернетом та й цінова політика побудована так, що приваблює пасажирів. Але, наш співрозмовник каже, що пропонує також багато чого цікавого, тим більше для іноземців:
- Ми, особливо для пасажирів, які не знають чи мало знають Польщу і які хочуть пересуватися не просто в регіональному вимірі, а на далекі відстані, пропонуємо добре знаряддя, яке об’єднує усі дані: міський, залізничний і автобусний транспорт. Це нам дозволяє дуже чітко планувати маршрут на далекі відстані. Тобто, входимо на інтернетну сторінку e-podroznik.pl або у мобільну аплікацію цієї ж назви системи Android і тоді ця навігація діє як автомобільна навігація, тільки без автомобіля. Вписуюємо адресу, наприклад, у Варшаві і у Кракові, Вроцлаві чи Щецині, після чого система вишукає і покаже, як можна переміщатися між цими містами, плануючи подорож у конкретних фрагментах: куди ми можемо піти на зупинку, у який можемо сісти міський автобус чи трамвай, куди пізніше треба під’їхати на автобусний чи залізничний вокзал і потім система підкаже, як у тому місті, куди ми прибули ми зможемо доїхати на вказану адресу, - каже Анджей Сорочинський.
“Ми вирішили, що будемо підтримувати польських перевізників як у технологічній, так і маркетинговій сферах. Ми хочемо промувати сучасні системи продажу і пасажирської інформації у громадському транспорті, тому й призначаємо на це великі фінансові засоби”, - наголошує голова компанії Teroplan. E-podróżnik.pl, - це перший в Польщі доступний також англійською, німецькою і чеською мовними версіями пошуковик залізничних і автобусних сполучень, а також сполучень міської кумунікації.
Нині e-podróżnik.pl надає розклад більше 1000 залізничних і автобусних перевізників з Польщі, Чехії, Німеччини, а віднедавна також розклад поромних пасажирських перевезень між Польщею та Швецією.
Але, повернімося до наших автобусів. Тепер у Польщі взагалі часто бачимо кольорові автобусні реклами, де на тлі новенького красеня-автобуса видніє символічна монета вартістю в 1 злотий. Це ж саме ми бачимо на деяких автобусах з-під знаку e-podróżnik.pl:
- Так, ті квитки, що ми їх продаємо в Інтернеті чи в мобільній аплікації дешевші, ніж квитки, куплені традиційним способом, тобто на вокзалах, у касах чи безпосередньо у водіїв. Ми справді маємо велику кількість квитків від одного злотого. Але їх лише кілька таких квитків за один злотий, а потім вже йдуть нормальні ціни, пропонуємо також квитки з пільгою на 50%, 30% і 20%, - каже Анджей Сорочинський.
Отже, портал e-podróżnik.pl прийняв рішення у бротьбі за клієнта підтримувати, перш за все, польських регіональних пасажирських перевізників, хоча й із закордонними він також співпрацює.
Чим більша кількість пасажирських автобусних перевізників, тим для пасажира-туриста краще – це прості закони капіталізму: конкуренція для нас вигідна, монополія - ні.
Куди під час канікул найчастіше подорожують відпусткники?
- На канікулах поляки дуже часто подорожують до відпочинкових місцевостей чи до здравниць. Найбільше – у Колобжег, Ґданськ чи до Закопаного. Як на мене, пасажир перед тим як користуватися послугами автобусних перевізників, дивиться на ціну, на годину від’їзду і вже на третьому місці – комфорт або обладнання транспортного засобу. Якщо говорити про ринок автобусних пасажирських перевезень, то він у Польщі більш конкуренційний, ніж на нашій залізниці, тому ціни тут нижчі. Дуже популярними на автобусниму ринку стали динамічні тарифи, - чим раніше купимо квиток, тим він дешевший, - каже Анджей Сорочинський.
Анджей Сорочинський наголошує, що в середньому ціна автобусного квитка у Польщі складає 35 злотих – більше 8 євро. А для перевізників саме нинішня, відпускна, літня пора найбільш прибуткова.
Яна Стемпнєвич, Володимир Прядко
А тепер запрошую до студії нашу туристичну пару – Яну Стемпнєвич та Володимира Прядко – певно знову запропонують якусь подорож, цікаво яким видом транспорту?
(сигнал)
Починаємо рубрику для тих, хто любить подорожувати реально або ж віртуально:
Подорожуймо!
Головне запитання куди, а наступне – чим
У Польщі все вигідніше пересуватися літаками, потягами та автобусами
Хоча статистика показує, поляки набільше їздять автомобілями – понад 80%, а найменше – поїздами майже 5%, проте все більш популярним способом пересування стає автобус, транспорт, який перевозить майже 11% пасажирів у Польщі.
(муза)
Зміни відбуваються на наших очах, - автобусні квитки дешевшають, самі автобуси стають зручнішими і комфортнішими, там і напої роздають і фільми показують, інтернет wi-fi діє, навіть електронні книжки інколи маєш можливість почитати. Особливо, коли їдеш на далеку відстань, євростандарт забезпечено, на коротких рейсах буває й по-іншому.
Голова правління фірми Teroplan, яка має портал e-podróżnik.pl Анджей Сорочинський у розмові з нами не погоджується з тим, що його проект за участю кількох десятків місцевих польських автобусних перевізників (Сувалки, Кошалін, Островєц Сьвєнтокшиський, Білгорай…) розпочався після того, як на польському ринку з’явилися сильні зарубіжні конкуренти Polski Bus, TigerExpress, Leo Express, Eurobus-Eurolines ЮРОЛАЙНС, Lux Express:
- Ні, ми розпочали свою діяльність і наша ідея народилася 2008-го року і з того часу вона поступово розвивається. А в ті часи отих перевізників, про які Ви згадуєте на польському ринку і близько не було.
Але, з другого боку, ці перевізники, про які Ви кажете, дійсно сприяли тому, що ми вже дещо інакше дивимося на ринок, ми дійсно дечого навчилися від них, вони дечого від нас і тарифи, спершу запропоновані закордонними перевізниками, тепер справді виглядають досить динамічно ми також їх пропонуємо нашим користувачам, - каже Анджей Сорочинський.
Власне, українські чи білоруські туристи зазвичай користуються послугами фірми Polski Bus, який і охайні машини пропонує і можливість користуватися Інтернетом та й цінова політика побудована так, що сильно приваблює пасажирів.
Але, наш співрозмовник каже, що пропонує також багато чого цікавого, тим більше для іноземців:
- Ми, особливо для пасажирів, які не знають чи мало знають Польщу і які хочуть пересуватися не просто в регіональному вимірі, а на далекі відстані, пропонуємо добре знаряддя, яке об’єднує усі дані: міський, залізничний і автобусний транспорт. Це нам дозволяє дуже чітко планувати маршрут на далекі відстані.
Тобто, входимо на інтернетну сторінку e-podroznik.pl або у мобільну аплікацію цієї ж назви системи Android і тоді ця навігація діє як автомобільна навігація, тільки без автомобіля.
Вписуюємо адресу, наприклад, у Варшаві і у Кракові, Вроцлаві чи Щецині, після чого система вишукає і покаже, як можна переміщатися між цими містами, плануючи подорож у конкретних фрагментах: куди ми можемо піти на зупинку, у який можемо сісти міський автобус чи трамвай, куди пізніше треба під’їхати на автобусний чи залізничний вокзал і потім система підкаже, як у тому місті, куди ми прибули ми зможемо доїхати на вказану адресу, - каже Анджей Сорочинський.
“Ми вирішили, що будемо підтримувати польських перевізників як у технологічній, так і маркетінговій сферах. Ми хочемо промувати сучасні системи продажу і пасажирської інформації у громадському транспорті, тому й призначаємо на це великі фінансові засоби”, - наголошує голова компанії Teroplan. E-podróżnik.pl, - це перший в Польщі доступний також англійською, німецькою і чеською мовною версією пошуковик залізничних і автобусних сполучень, а також сполучень міської кумунікації.
Нині e-podróżnik.pl надає розклад більше 1000 залізничних і автобусних перевізників з Польщі, Чехії, Німеччини, а віднедавна також розклад поромних пасажирських перевезень між Польщею та Швецією.
Але, повернімося до наших автобусів. Тепер у Польщі взагалі часто бачимо кольорові автобусні реклами, де на тлі новенького красеня-автобуса видніє символічна монета вартістю в 1 злотий. Це ж саме ми бачимо на деяких автобусах з-під знаку e-podróżnik.pl:
- Так, ті квитки, що ми їх продаємо в Інтернеті чи в мобільній аплікації дешевші, ніж квитки, куплені традиційним способом, тобто на вокзалах, у касах чи безпосередньо у водіїв. Ми справді маємо велику кількість квитків від одного злотого. Але їх лише кілька таких квитків за один злотий, а потім вже йдуть нормальні ціни, пропонуємо також квитки з пільгою на 50%, 30% і 20%, - каже Анджей Сорочинський.
Отже, портал e-podróżnik.pl прийняв рішення у бротьбі за клієнта підтримувати, перш за все, польських регіональних пасажирських перевізників, хоча й із закордонними він також співпрацює.
Чим більша кількість пасажирських автобусних перевізників, тим для пасажира-туриста краще – це прості закони капіталізму: конкуренція для нас вигідна, монополія - ні.
Куди під час канікул найчастіше подорожують відпусткники?
- На канікулах поляки дуже часто подорожують до відпочинкових місцевостей чи до здравниць. Найбільше – у Колобжег, Ґданськ чи до Закопаного. Як на мене, пасажир перед тим як користуватися послугами автобусних перевізників, дивиться на ціну, на годину від’їзду і вже на третьому місці – комфорт або обладнання транспортного засобу. Якщо говорити про ринок автобусних пасажирських перевезень, то він у Польщі більш конкуренційний, ніж на нашій залізниці, тому ціни тут нижчі. Дуже популярним на автобусниму ринку стали динамічні тарифи, - чим раніше купимо квиток, тим він дешевший, - каже Анджей Сорочинський.
Анджей Сорочинський наголошує, що в середньому ціна автобусного квитка у Польщі складає 35 злотих – більше 8 євро. А для перевізників саме нинішня, відпускна, літня пора найбільш прибуткова.