«Становится очевидным, что тема, которая настолько стала преобладать в польских дебатах, т.е. вопрос приема беженцев из Сирии, является с перспективы наших действительных проблем отвлекающим маневром», - пишет главный редактор газеты Rzeczpospolita Богуслав Хработа, подчеркивая, что правительству необходимо сосредоточиться на реализации миграционной политики в отношении иностранцев с польскими корнями.
Согласно отчету Главной контрольной палаты, в период 2007- 2012 гг. не только не была реализована стратегическая цель, т.е. упрощение процедуры возвращения на родину лиц польского происхождения, но также практически не были приняты никакие меры для разработки системы. Даже, в случае МИД, в отчете имеется информация о нарушении конституционной нормы. Если к этому добавить неисправность польских консульств в странах Восточной Европы и роковой закон о репатриации от 2000 года, не удивляет, что процесс возвращения поляков является просто-напросто поражением, - отмечает автор.
В период с 1989 по 2001 гг. в Польшу вернулись 2 тысячи этнических поляков, а после принятия специального закона в течение последних 14 лет – 5 тысяч человек. В это же время две близкие нам страны – Германия и Израиль – провели репатриацию сотен тысяч граждан, декларирующих немецкие или еврейские корни.
По мнению автора, причина поражения заключается не только в постыдной некомпетентности правительства, но также и в самом законе, на основании которого репатриации подлежат поляки только из азиатской части бывшего СССР, а не со всего постсоветского пространства.
Кроме того, этот закон предусматривает крайне неэффективную модель финансирования гмин, на которые возложена обязанность принятия репатриантов.
«Без современной государственной политики мы провороним последний шанс, чтобы дать полякам возможность вернуться на родину. В первую очередь тем, кто ждет этого уже много лет. Не ссылаясь на высокие чувства, достаточно отметить, что лица польского происхождения как минимум улучшат нашу демографическую ситуацию. Пусть наша чувствительность к беженцам станет также шансом для них», - заключает Богуслав Хработа статью в Rzeczpospolita, озаглавленную «Пришло время репатриации».
**
К предоставлению шанса возвращения на родину полякам из Казахстана призывает также комментатор Rzeczpospolita Ежи Хащинский.
«Прямо стыдно писать о том, сколько лет прошло с момента начала дебатов на тему возвращения на родину поляков из Казахстана. Напомню, что Россия приняла в несколько раз больше поляков из Казахстана, чем родина их предков. Получается, что плохая Россия, которая неохотно рассчитывается с преступным советским прошлым, охотнее принимала польских жертв, чем свободная Польша.
Бывших ссыльных принимала не только Россия. Прекрасно со своими соотечественниками из Казахстана в 90-е годы справилась Германия. Стоит брать пример с их действий. А о том, стоит ли брать пример с нынешней тотальной иммиграционной политики Федеральной республики, мы задумаемся через 20 лет, когда будут хорошо видны ее эффекты, - подчеркивает публицист. - Наша страна долгие годы не хотела вести иммиграционную политику, которая несла за собой растраты, также, прежде всего, общественные.
Польша не была склона приглашать т.н. «русских», даже если их родители были поляками, но у них был восточнославянский акцент и – якобы - советский менталитет. Сейчас вдруг все поменялось и оказалось, что, хоть вынужденно, но всё таки, Польша может вести миграционную политику в отношении тысяч людей из Ближнего Востока и Африки. Это правда, что жизнь многих из них на родине находилось под угрозой, а жизнь поляков в Казахстане - нет. Но, учитывая то, кто в будущем будет зарабатывать на нашу пенсию, мы должны интересоваться прежде всего теми, кто легко у нас интегрируется – близкими с точки зрения культуры и языка соседями из Восточной Европы, а среди них на первом месте - поляками», – подытоживает Ежи Хащинский.
**
Концерн Фольксваген также в Европе манипулировал с тестами по выхлопным газам, - призналось правительство Германии.
В Польше может быть около 100 тысяч автомобилей этой марки, которые выбрасывают из выхлопных труб чрезмерное количество отравляющих веществ, - сообщает на первой полосе Gazeta Wyborcza.
Еврокомиссия «умыла руки» в этом вопросе и призвала все страны-члены ЕС провести расследования на национальном уровне. В Польше власти не спешат проводить такое расследование. Бюро по защите конкуренции и прав потребителя не ответило изданию, планирует ли оно провести контроль по делу манипуляций с выхлопными газами. Не занимается этим также Госинспекция охраны окружающей среды.
В свою очередь глава отделения сертификации автомобилей Автодорожного надзора Артур Марцишин пояснил, что его управление может заниматься только проверкой автомобилей с сертификатами, выданными в Польше. А в Польше Фольксваген сертифицировал только небольшую партию автомобилей. Артур Марцишин также добавил, что Госинспекция охраны окружающей среды не имеет права, в отличие от американского подобного учреждения, наложить штраф на концерн за нарушение норм выбросов выхлопных газов. Однако в случае автомобилей, сертифицированных в других странах ЕС, польская инспекция может обратиться с просьбой прояснить ситуацию к управлениям за границей. Так поступила Австралия, Южная Корея, США и Италия, - сообщает Gazeta Wyborcza.
су/ek