«Внешняя политика и оборона – это, по всей видимости, не очень любимые темы ни Эвы Копач, ни Беаты Шидло», - пишет Rzeczpospolita, комментируя дебаты в эфире Первой программы Польского Телевидения, которые прошли в понедельник между нынешней премьером и, как пророчат, будущей. «Можно сказать, - читаем далее – что обе дамы выступают за сильную Польшу, только нынешняя премьер-министр считает, что страна уже сильная, а её соперница, что Польша только станет сильной, если президент и правительство будут тесно сотрудничать. Эва Копач была в худшей ситуации, потому что её правительство и она сама не проявили себя с лучшей стороны в самых сложных моментах, по вопросу беженцев кружили вокруг да около и мутили, а Украину оставили в трудном положении. В качестве большого успеха они представляют то, что приняли 200 поляков с Донбасса, что не очень хорошо звучит». По мнению издания, утверждение Беаты Шидло, что по вопросам внешней политики президент и правительство должны говорить в один голос, является искусственным. «Но это не означает, что этого достаточно для форсирования польских интересов в ЕС и НАТО. Например, сопротивление по поводу создания постоянных военных баз западных стран в Польше, к сожалению, не уменьшится, если рядом с президентом Анджеем Дудой будет стоять премьер Беата Шидло». Газета обращает внимание на то, что премьер Эва Копач ошиблась, говоря о силе польской экономики. «Она стоит не на шестом месте среди экономик стран ЕС, а на восьмом (кроме Германии, Франции, Великобритании, Испании и Италии по показателю ВВП Польшу опережают еще Голландия и Швеция…). Польша занимает шестое место в ЕС по населению, - уточняет Rzeczpospolita и заключает: «Обе соперницы упустили шанс для того, чтобы описать влияние больших изменений в мире на ситуацию Польши».
***
Gazeta Wyborcza публикует интервью с Мартоном Дьёндьёши, одним из лидеров крайней правой партии «Йоббик», второй по популярности и влиятельности в Венгрии. На вопрос, что изменится, если его партия придет к власти, Мартон Дьёндьёши ответил: новые переговоры соглашения с ЕС и изменения его условий. «По нашему мнению, ЕС должен оставаться только торговым союзом и вернуть странам все права (возможности, компетенции) принимать решения по всем вопросам, которые сегодня обсуждаются в Брюсселе. Если новые переговоры не приведут к успеху, то мы начнём подготовку к референдуму, чтобы спросить у венгров, хотят ли они оставаться в нынешнем Евросоюзе». Дьёндьёши также подчеркнул, что его партия не является сторонниками НАТО, по его словам, это самая большая угроза для стабильности Венгрии. «Мы хотим остаться нейтральной страной, расположенной между Востоком и Западом, как это было последние 1100 лет. Процветание нашей страны с давних времен основывалось на политике компромисса, а не конфронтации. В 90-х годах мы вошли в Евросоюз как в оборонительную организацию, но он стал агрессором». С замечанием издания, что такая риторика напоминает российский подход, Мартон Дьёндьёши, не согласился: «Наоборот, - сказал он. – Со времен окончания холодной войны, Запад начал вести очень экспансивную политику. Это не была милитарная экспансия, а расширение ЕС и НАТО на очередные страны и приближение к границам России. Это ничто иное, как мирное завоевание стран для того, чтобы поместить их в западной зоне влияния». А вот, что сказал Мартон Дьёндьёши на реплику журналиста издания Gazeta Wyborcza о том, что партия «Йоббик» является рупором пропаганды Кремля, и что её финансируют российские банки: «Это неправда. В прошлом в наш адрес бросали разные обвинения. Говорили, например, что нашу партию финансирует Иран. Но «Йоббик» никогда не финансировался из зарубежных источников».
***
Dziennik. Gazeta prawna пишет о слабо развивающемся в Польше рынке автомобилей класса люкс. В 2014 году их зарегистрировали всего лишь 94 штуки (годом раньше – 62). «Владельцы немногочисленных салонов с эксклюзивными автомобилями бережно подходят к результатам продаж и борются за каждого клиента. В борьбу вскоре вступит Rolls-Royce. В этом году в Варшаве откроется салон, в котором рядом с БМВ будут продавать легендарные британские лимузины». Лидером польского рынка автомобилей класса люкс является Maserati. В первых трех кварталах этого года было зарегистрировано 24 машины этой марки, на одну меньше Ferrari, на третьем месте Bentley – 14 машин.
Kira