Морские пираты из восточной Африки за семь лет заработали своим ремеслом около четырёхсот миллионов долларов. Такие данные представили в совместном рапорте ООН и Всемирный банк. Рапорт содержит данные за 2005 – 2012 года. Пираты захватывают корабли и потом требуют за них выкуп. Согласно рапорту, большинство прибыли получают даже не сами пираты, а их спонсоры, которые занимаются финансовыми операциями.
Количество морских ограблений постоянно растёт. Четыре года назад капитан Кшиштоф Котюк, руководящий немецким судном „Hansa Stavanger”, был похищен вместе с командой сомалийскими пиратами.
- В последнее время всё реже поднимается тема морского пиратства, однако, это не означает, что проблема исчезла – моряки по-прежнему находятся под угрозой.
- Да, конечно, проблема пиратства не исчезла. К счастью, арматоры (то есть те, кто за свой счёт снаряжают судно, а потом получают прибыль) решили потратить немного денег и теперь в опасные регионы ходят охраняемые суда. Пиратство не закончилось, а наоборот, развивается. Это происходит и на западной стороне Африки, и в Южной Америке, в основном возле Бразилии и Перу, и в Китае. Жители Индонезии беспрерывно нападают. Только дело в том, что они нападут, украдут два ящика сигарет или канат и возвращаются домой. Это длится обычно два-три часа – пираты держат команду под прицелом ружей, берут, что надо и уходят. Наша же ситуация длилась четыре месяца.
- Как именно выглядело нападение пиратов на ваше судно?
- Когда я увидел приближающихся пиратов, я начал вести корабль зигзагами, чтобы мы не потеряли скорость и чтобы возникли волны. Пиратская лодка начала скакать на волнах, мы выиграли немного времени, но это не помогло. Пираты побороли волны, подплыли к судну и начали его обстреливать из карабинов.
- Были ли с вашей стороны попытки как-то защититься?
- Мы выслали сигнал SOS, проинформировали антипиратский центр в Дубае и Куала-Лумпуре, ну и конечно, арматора. Если пираты нападают, то об этом, как правило, узнаёт весь мир. Я продолжал попытки убежать, по-прежнему вёл корабль зигзагами и тогда пираты, видимо, решили отомстить за то, что я не хотел остановиться и выстрелили в мостик. Произошёл взрыв, раздался страшный шум, а когда я встал с пола, пираты уже были на борту. Всё это длилось около 40 минут.
- Вы провели в плену у пиратов 4 месяца под прицелом. Как вам удалось выжить?
- Было сложно. Мы пробовали, так сказать, найти общий язык с пиратами. Иногда это получалось. Мы относились к пиратам как к неизбежному злу, с которым нужно смириться. Я много разговаривал со своей командой, разговаривал с пиратами, пытался что-то переводить, объяснять. Через меня происходил обмен информацией между пиратами и арматорами. Обсуждалось – платить выкуп или нет. В любом случае, было тяжело тем более, что закончилась еда. В наших контейнерах пираты нашли немного риса и, собственно, этот рис нам спас жизнь. На судне не было воды, поэтому мы собирали какие-то грязные капли из кондиционеров, готовили на этой воде рис, каждый получал по небольшой порции в день и таким вот образом мы выжили.
- Вы не теряли надежды, поддерживали контакт с пиратами, не пробовали с ними бороться. В результате никто из команды не погиб. Считаете ли вы свою стратегию правильной?
- Да, я очень доволен тем, что все выжили. Команда не поддерживала моих методов, моих попыток войти в нормальные отношения с противниками. Но тактика себя оправдала - пираты не чувствовали себя отверженными, не чувствовали того, что они хуже нас. Благодаря тому, что было достигнуто своего рода согласие, нам удалось выжить.
- Почему вы находились в плену так долго? Почему арматор так долго не мог решить проблему?
- Это очень сложная ситуация, не зависящая от арматора. Решение должна была принять целая группа людей: страховые представители из Англии, представители криминальной полиции, политики. А тогда как раз были выборы в Германии. Поэтому из этой ситуации сделали своего рода шоу – было показано, что, мол, мы, немцы, не позволим каким-то диким пиратам решать когда и какой выкуп платить.
- Но всё это демонстрировалось за ваш счёт.
- К сожалению, да. Всегда должны быть какие-то овца и волк, правда?
- После всего, что пришлось пережить капитану Котюку в плену у сомалийских пиратов, он был вынужден пройти специальный курс психотерапии. Теперь он считается непригодным к работе в море. Капитан Котюк получил специальную ренту и живёт в Италии.
PR/ЮК