ДТП с участием президента обсуждается в Польше практически на всех уровнях – обычных граждан, СМИ, специалистов по безопасности и вождения автомобилей. Комментируют инцидент также политики. Говорит министр Канцелярии (администрации) президента Кшиштоф Щерский:
Это требует выяснения, потому что произошло то, что не должно было произойти. Сейчас в Бюро охраны правительства идет выясняющее следствие. Нужно сделать выводы, потому что, действительно, такая ситуация не должна иметь место.
Депутат от оппозиционной партии «Гражданская платформа» Анджей Халицкий считает, что нужно ответить на вопрос, правильно ли действовали службы, ответственные за безопасность президента:
Речь идёт о надлежащем техническом сервисе, о выборе специально подготовленного автомобиля, а не случайной машины, которая свободна. Всё это цепь решений людей. Я хочу предостеречь, потому что сейчас есть много служб, разрушенных быстрыми кадровыми изменениями, что отображается на безопасности.
Вице-спикер Сената Адам Белян из клуба партии «Право и Справедливость» уверен, что нельзя умалять значения происшествия:
Каждый, кто смотрел видео, которое сделал водитель, ехавший по встречной полосе относительно президентской колонны, видел, как близки были президент и сопровождающие его люди, к автокатастрофе со смертельным исходом. Несомненно, все процедуры безопасности должны быть проанализированы. Мы должны иметь 100% уверенность в том, что это была случайность.
В понедельник, 7 марта, в гостях у Польского Радио был Станислав Тышка, вице-спикер Сейма и депутат от партии «Кукиз-15». По его мнению, автодорожный инцидент с участием президентского автомобиля, а также комментарии, которые появились в связи с этим, склоняют задуматься над несколькими вещами:
Прежде всего, ужасным является то, что в среде оппозиционной партии «Гражданская платформа» и партии «Современная» шутят по поводу ДТП с участием президента. Появлялись позорные комментарии. Мы (партия «Кукиз-15»), хотя и в оппозиции, но относимся к этому очень серьёзно. Здесь нужно сказать, что Польша является государством, в котором чаще всего случаются инциденты с участием важных государственных лиц. 2003 год – Лешек Миллер, 2008 – смерть 20-ти офицеров воздушных сил, 2010 год – Смоленск, а сейчас – ДТП президента.
Напомним, в 2003 году произошло крушение правительственного вертолёта Mи-8, на борту которого находился тогдашний премьер Лешек Миллер и еще 15 человек вместе с экипажем. Никто не погиб, но у Миллера был перелом двух ребер. В 2008 разбился военный самолет CASA C-295 M при посадке на военном аэродроме в местности Мирославец. Все, кто находился на его борту, погибли. 2010 год – крушение самолета президента Польши Леха Качинского под Смоленском.
В чем причина, частых катастроф с участием высокопоставленных лиц Польши?
Мы (партия "Кукиз-15") считаем, что подводят определённые процедуры. Необходимо провести серьезный аудит процедур безопасности в канцелярии президента и найти ответственных. Это не должно сводиться к охоте на ведьм, нужно найти человека, который отвечает за то, что привело к тому, что произошло. И что меня беспокоит, так это то, что правящая партия «Право и справедливость» уже перекладывает ответственность на предыдущую команду, как бы подготавливая почву к тому, что ответственные не будут найдены.
Но после смоленской катастрофы все процедуры были тщательно проверены…
Это, я бы сказал, подтверждает наше мнение о том, что Третья Речь Посполитая является теоретическим государством. Как мы видим, правящие власти, которые хотят обеспечить безопасность полякам, не в состоянии обеспечить её даже самим себе.
Может быть, нужно купить новые автомобили, новые самолеты? Дискуссия на эту тему идет более 10 лет…
Есть два полюса мнений. Одни выступают за дешевое государство, другие считают, что нельзя злоупотреблять аргументом дешевого государства. Часто доводы обеих сторон абсурдны, как, например, сейчас: некоторые говорят о покупке 20 новых машин. Достаточно, чтобы был один хороший или несколько автомобилей, которые проходят техосмотр перед поездками президента, потому что на данном этапе это подвело.
IAR/PR3/Kira