16 сентября 1981 года – 35 лет тому назад – в свое последнее плавание отправилось парусное судно «Дар Поморья». За все время под польским флагом оно преодолело полмиллиона морских миль, на нем обучались более 13 тыс. студентов, корабль поменял шестерых капитанов.
Сегодня этот белый фрегат пришвартован в Гдыне и представляет собой скорее музей, чем корабль.
Об истории легенды польского мореплавания в эфире Польского радио рассказал глава Пресс клуба и организатор рейсов на парусниках для журналистов Ярослав Влодарчик.
По его словам, фрегат был приобретен в 1929 году для нужд Морской школы в Гдыне.
«Ранее у Польши было парусное судно «Львов», которое уже не могло совершать рейсы в учебных целях. Была необходимость в новом судне. Тогда во Франции был куплен 20-летний парусник, в ремонт которого на датских судоверфях впоследствии было вложено очень много средств. Главным образом деньги на приобретение судна собрали жители Поморья. Отсюда и его название «Дар Поморья». Еще один парусник «Дар молодежи», который до сих пор совершает рейсы, был куплен на средства молодежных организаций еще во времена коммунизма. Можно сказать, что большие парусники в Польше появлялись благодаря пожертвованиям».
Гость Польского радио отмечает, что фрегат не был изначально построен для Польши. Это был германский парусник, который после Первой мировой войны перешел Франции в рамках послевоенной репарации.
«Позже, в конце 20-х годов, его выставили на продажу. И тогда поляки начали собирать средства, были выделены частично государственные средства на его приобретение и ремонт, в результате чего корабль оснастили более мощным двигателем. Сегодня этот двигатель демонтирован. Ранее были попытки реализовать проект по восстановлению фрегата, чтобы он мог совершать однодневные рейсы в Гданьском заливе (дальше он не может плыть, поскольку не соответствует мерам безопасности). Однако, не удалось воплотить эту идею в жизнь, и было принято решение преобразовать его в музей».
Посещение музея-фрегата является обязательным для всех, кто приедет в Гдыню, поскольку он представляет собой парусник еще прошлой эпохи, говорит Ярослав Влодарчик.
«Дар Поморья» тем особенный, что там осталось все традиционное: команда спала в гамаках, под палубой была кухня, в которой еду готовили на углях. Это очень интересно, поскольку огонь на корабле – это небезопасно. Позже кухня была переделана в электрическую. Но в 30-х годах, когда фрегат совершал кругосветное путешествие под командованием капитана Мацеевича, Мацая, кухня была оснащена угольными печами».
Что касается кругосветного путешествия, то, по словам гостя Польского радио, «Дар Поморья» был первым польским парусником, который совершил рейс вокруг земного шара.
«Это был беспрецедентный случай. Фрегат отправился в кругосветный рейс с экономической миссией в 1937-м году. Например, в Южную Америку он вез броню и сохи, там были подписаны выгодные для Польши контракты, а все, что находилось на борту, было продано. Он напоминал польский павильон ЭКСПО. Этот рейс продолжался около года. Следующее кругосветное путешествие под польским флагом совершил уже «Дар молодежи» в 1988 году, спустя 50 лет».
На борту фрегата могло находится более ста человек: студентов и членов экипажа, рассказывает Ярослав Влодарчик.
«Может показаться, что это очень много людей, поскольку очень малая поверхность палубы. Но все как-то помещались. Необходимо также помнить о том, что на палубе всегда было много места, для того чтобы поднять паруса. К тому же здесь учитывается вопрос безопасности. Такие корабли очень хорошо спроектированы».
Глава пресс клуба отмечает, что быт на корабле трудно представить тому, кто ни разу не ступал на его борт.
«Когда мы выходим в море и спустя несколько часов пропадает сотовая связь, тогда начинается настоящая жизнь на корабле, которая сводится к четкому графику вахт, обедов и так далее. Весь мир вмещается в этих несколько сотнях квадратных метров поверхности палубы, в каютах, в парусах, и все проблемы остаются на берегу. На самом деле парусник становится на это время целым миром для человека. Я советую каждому хотя бы раз в жизни испытать эти чувства».
pr1/ds