Самое известное в мире многодневное авторалли «Дакар» в будущем году впервые в истории пройдет на Ближнем Востоке. Мероприятие примет Саудовская Аравия. Это означает переход крупнейшего и самого престижного внедорожного ралли мира от Южной Америки до Азии. «Переезд в Саудовскую Аравию очень привлекает меня. Я убежден, что такие же чувства будут испытывать все мотогонщики, пилоты и штурманы. Для меня это грандиозный вызов - открыть новую страницу в истории гонки. Я воодушевлен и рад, что мне нужно будет проложить маршрут гонки в таком впечатляющем ландшафте, созданном для самых смелых искателей приключений» - заявил директор ралли «Дакар» Давид Кастера.
Хозяином последнего «Дакара» в 2019 году, напомним, было Перу, а последние 10 лет гонки проходили также в других странах Южной Америки. С самого первого старта в 1978 году и до 2009-го гонка проходила по территории Африки и заканчивалась в столице Сенегала Дакаре. Затем из-за террористической угрозы соревнования перенесли в Южную Америку. В этом году организаторы марафона столкнулась с трудностями в организации гонки. Они не смогли договориться по маршруту с властями ряда южноамериканских стран, и впервые «Дакар» проходил по территории одной страны - Перу. Полную информацию по проведению «Дакара 2020» организаторы ралли обещают предоставить на сайте гонки 25 апреля.
По мнению польского гонщика Рафала Соника, который в 2015 году выиграл «Дакар» среди пилотов квадроциклов, формула ралли в Южной Америке исчерпала себя:
- Спустя 11 лет «Дакар» в проводимой до сих пор формуле, кажется, исчерпал свои возможности. Если честно, то в последнее время «Дакар», с которым, естественно, связаны большие спортивные эмоции, вызывал у гонщиков растущую разочарованность однообразием, рутинностью и даже определенной предсказуемостью. Тот факт, что с 2020 года «Дакар» будет проходить в совсем других географических условиях и природных условиях, в другой части мира – все открывает перед ралли новые горизонты. «Дакар» в новом виде это также новые вызовы, встающие перед гонщиками. А значит, всем нам - участникам - новая формула проведения гонки в новых условиях прибавила энтузиазма. Просто, появляются новые шансы и возможности.
Также Марек Домбровский, который в 2003 году как первый поляк доехал до финиша «Дакара» в первой десятке мотоциклистов, приветствовал решение о переезде ралли-марафона. По его мнению, соревнования в аравийской пустыне будут весьма интересными:
- Мы много лет проводили соревнования в Африке и скучаем по ней. Саудовская Аравия ближе. Безусловно, гонки в этой стране обещают больше эмоций, так что со спортивной перспективы - -это, конечно, круто. Это совсем другой регион и что-то новое, то есть, новые страны, новые соперники, которые умеют давать газ, новые условия и вызовы, прежде всего дюны. Мы надеемся, что серьезные спонсоры тоже заинтересуются «Дакаром» в новой формуле. А кроме того, будет возможность познакомиться с культурными и социальными особенностями Саудовской Аравии – страны ортодоксального ислама. Кто-то скажет, не стоит в таких странах проводить крупные спортивные мероприятия. На мой взгляд, это на самом деле будет большой вызов для организаторов, если учесть культурные и политические различия. Вот, например, мой французский коллега Стефан Петерансель, которому принадлежит рекорд по числу побед на «Дакаре» на мотоцикле и на автомобиле, стартует со штурманом-женщиной. Ведь это повергнет в шок жителей Саудовской Аравии. Словом, будет интересно узнать, как все будет организовано с учетом, например, традиций французов за ужином выпить бутылочку вина. По погоде там тоже интересно, насколько мне известно, в начале года температура с утра 3-4 градуса тепла, достаточно холодно, а днем воздух прогревается до 15-25 в разных местах.
Марек Домбровский подчеркивает, что Саудовская Аравия - закрытая мусульманская страна с очень глубокими мусульманскими традициями, но она в последние годы стала открываться, европеизироваться и превращаться в цивилизованное место:
- В начале года была такая идея, чтобы «Дакар» провести на юге Африки. Это тоже было бы здорово, если бы Дакар организовывали Намибия и Южноафриканская Республика. Конечно, сегодня главной задачей организаторов является то, чтобы с «Дакаром» уйти из Южной Америки. Потому что гонщики, которые стартуют на этом ралли уже много лето отлично знали все маршруты. Я думаю, что Саудовская Аравия является достаточно закрытым государством и трудно будет там потренироваться. Будут выровнены шансы между гонщиками, потому что никто, кроме местных водителей, не будет знать маршрута, а значит новая страна станет новым вызовом. Мне снится, конечно, такой Дакар, как раньше, в Сенегале или Мавритании, где нужно было сотни километров пробираться через песок по колени, где грузовики технической помощи не могли преодолеть некоторых участков. Это был настоящий «Дакар».
Марек Домбровский добавляет, что он представляет себе жизни без ралли «Дакар». «Это неизлечимая болезнь, и мы всегда будем мечтать о стартах в этом ралли или. Надеюсь, что в той или иной роли, всегда где-то буду на авто-ралли».
Ралли «Дакар» — без преувеличения, самая известная и масштабная, а также опасная гонка в истории автомобильного спорта. За свою 40-летнюю историю «Дакар» унес жизни около 70 человек, в том числе и своего создателя Тьерри Сабина – француз разбился на вертолете в 1986 году во время внезапной песчаной бури. Среди смертельных жертв «Дакара» есть также и польский мотогонщик Михал Херник, погибший в 2015 году.
Автор передачи Анджей Сежповский/Использованы звуки IAR